HB169X.560 - Avant

• Très haut couple
• Morsure initiale agressive
• Excellentes caractéristiques de modulation et de relâchement
• Résistance élevée à la décoloration à haute température
• Conçu pour des taux de décélération élevés
• Tous les composés Hawk Performance ne sont pas compatibles avec les disques en céramique au carbone. Les plaquettes Hawk sont conçues pour fonctionner avec des disques en fer/métal.
• Couple élevé
• Températures de fonctionnement de 500 à 1100 °F
• Plage de température optimale de 500 à 1100 °F

Catalogue complet hawk

Comparer les composés

• Contrôle supérieur du relâchement et du couple
• Très faible usure abrasive des disques de frein
• Choix populaire pour les applications sur l'essieu avant de véhicules légers, avec ou sans ABS
• Applicable à NASCAR/NASCAR modifiée, ARCA, Super Late models, courses sur circuit en asphalte, camions tout-terrain Pro 2/Pro 4/Pro Lite, voitures de sport/GT/GS, monoplaces/Formula
• Tous les composés Hawk Performance ne sont pas compatibles avec les disques en céramique au carbone. Les plaquettes Hawk sont conçues pour fonctionner avec des disques en fer/métal.
• Couple élevé
• Températures de fonctionnement de 400 à 1600 °F
• Plage de température optimale de 700 à 1100 °F

Catalogue complet hawk

Comparer les composés

• Composé à couple élevé haute performance
• Usure supérieure des disques de frein et des plaquettes
• Excellentes caractéristiques de modulation et de relâchement
• Applicable à NASCAR/NASCAR modifiée, ARCA, Super Late models, courses sur circuit en asphalte, camions tout-terrain Pro 2/Pro 4/Pro Lite, voitures de sport/GT/GS, monoplaces/Formula, Monster Trucks
• Tous les composés Hawk Performance ne sont pas compatibles avec les disques en céramique au carbone. Les plaquettes Hawk sont conçues pour fonctionner avec des disques en fer/métal.
• Couple élevé
• Températures de fonctionnement de 400 à 1600 °F
• Plage de température optimale de 800 à 1200 °F

Catalogue complet hawk

Comparer les composés

• Morsure initiale élevée
• Niveau de couple de freinage constant sur toute la plage de température
• Pression constante à haute température au-dessus de 1200 °F
• Usure supérieure des plaquettes et des disques de frein
• Tous les composés Hawk Performance ne sont pas compatibles avec les disques en céramique au carbone. Les plaquettes Hawk sont conçues pour fonctionner avec des disques en fer/métal.
• Couple élevé
• Températures de fonctionnement de 500 à 1700 °F
• Plage de température optimale de 600 à 1500 °F

Catalogue complet hawk

Comparer les composés

• Usure supérieure des plaquettes et des disques
• Friction moyenne à élevée constante
• Accent spécifique sur la modulation, le relâchement et la communication avec la pédale
• Idéal pour les véhicules légers à moyens lors de sessions de HPDE, de journées sur piste, de courses contre la montre ou de courses d'endurance
• Coefficient de friction plus élevé que les plaquettes d'endurance concurrentes, avec une durée de vie égale ou améliorée
• Tous les composés Hawk Performance ne sont pas compatibles avec les disques en céramique au carbone. Les plaquettes Hawk sont conçues pour fonctionner avec des disques en fer/métal
• Couple moyen à élevé
• Températures de fonctionnement de 400 à 1600 °F
• Températures optimales de 700 à 1100 °F

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Comparer les composés

• Plage de température basse à moyenne
• Résistant à la fade (diminution progressive de l'efficacité)
• Couple (force de freinage) lisse et prévisible
• Idéal pour l'Autocross (une discipline automobile)
• Toutes les compositions Hawk Performance ne sont pas compatibles avec les disques de frein en céramique au carbone. Les plaquettes Hawk sont conçues pour fonctionner avec des disques en fer ou en métal.
• Plage de températures de fonctionnement de 100 à 800 degrés Fahrenheit
• Plage de températures optimale de 300 à 600 degrés Fahrenheit

Catalogue complet hawk

Comparer les composés

• 1987 Mitsubishi Precis
• 1980 TOYOTA Cressida
• 1980 Toyota Cressida
• 1980 TOYOTA Corona
• 1980 Toyota Corona
• 1980 Nissan 810
• 1979 TOYOTA Pickup
• 1979 Toyota Pickup
• 1979 Toyota Cressida
• 1979 TOYOTA Corona
• 1979 Toyota Corona
• 1979 Nissan 810
• 1979 Nissan 620 Pickup
• 1979 NISSAN 620 Pickup
• 1979 Nissan 620
• 1978 TOYOTA Pickup
• 1978 Toyota Pickup
• 1978 TOYOTA Cressida
• 1978 Toyota Cressida
• 1978 TOYOTA Corona
• 1978 Toyota Corona
• 1978 Nissan 810
• 1978 NISSAN 620 Pickup
• 1978 Nissan 620 Pickup
• 1978 Nissan 620
• 1978 NISSAN 280Z
• 1978 Nissan 280Z
• 1977 TOYOTA Corona
• 1977 Toyota Corona
• 1977 Nissan 810
• 1977 Nissan 620 Pickup
• 1977 NISSAN 620 Pickup
• 1977 Nissan 620
• 1977 NISSAN 280Z
• 1977 Nissan 280Z
• 1976 TOYOTA Mark II
• 1976 Toyota Mark II
• 1976 Toyota Corona
• 1976 TOYOTA Corona
• 1976 Nissan 620
• 1976 NISSAN 280Z
• 1976 Nissan 280Z
• 1975 TOYOTA Mark II
• 1975 Toyota Mark II
• 1975 Toyota Corona
• 1975 TOYOTA Corona
• 1975 Nissan 620
• 1975 NISSAN 280Z
• 1975 Nissan 280Z
• 1975 Nissan 260Z
• 1974 TOYOTA Mark II
• 1974 Toyota Mark II
• 1974 Toyota Corona
• 1974 TOYOTA Corona
• 1974 Nissan 260Z
• 1973 TOYOTA Mark II
• 1973 Toyota Mark II
• 1973 Nissan 240Z
• 1972 TOYOTA Mark II
• 1972 Toyota Mark II
• 1972 TOYOTA Crown Station Wagon
• 1972 Toyota Crown Station Wagon
• 1972 Toyota Crown MS-60, MS-70
• 1972 Nissan 240Z
• 1971 Toyota Crown Station Wagon
• 1971 TOYOTA Crown Station Wagon
• 1971 Toyota Crown MS-60, MS-70
• 1971 Toyota Crown 2300
• 1971 Toyota Crown 2000
• 1971 Nissan 240Z
• 1970 Toyota Crown Station Wagon
• 1970 TOYOTA Crown Station Wagon
• 1970 Toyota Crown MS-60, MS-70
• 1970 Toyota Crown 2300
• 1970 Toyota Crown 2000
• 1970 Nissan 240Z
• 1969 TOYOTA Crown Station Wagon
• 1969 Toyota Crown Station Wagon
• 1969 Toyota Crown MS-60, MS-70
• 1969 Toyota Crown 2300
• 1969 Toyota Crown 2000
• 1968 Toyota Crown Station Wagon
• 1968 TOYOTA Crown Station Wagon
• 1968 Toyota Crown MS-60, MS-70
• 1968 Toyota Crown 2300
• 1968 Toyota Crown 2000