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HB497X.776 - Avant
HB497X.776 - Avant
Prix habituel
$241.71 CAD
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SKU:HB497B.776
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Caractéristiques techniques des plaquettes de freins
DTC-50
DTC-60
DTC-70
DTC-80
ER-1
HP+
Applications
- Très haut couple
- Morsure initiale agressive
- Excellentes caractéristiques de modulation et de relâchement
- Résistance élevée à la décoloration à haute température
- Conçu pour des taux de décélération élevés
- Tous les composés Hawk Performance ne sont pas compatibles avec les disques en céramique au carbone. Les plaquettes Hawk sont conçues pour fonctionner avec des disques en fer/métal.
- Couple élevé
- Températures de fonctionnement de 500 à 1100 °F
- Plage de température optimale de 500 à 1100 °F
- Contrôle supérieur du relâchement et du couple
- Très faible usure abrasive des disques de frein
- Choix populaire pour les applications sur l'essieu avant de véhicules légers, avec ou sans ABS
- Applicable à NASCAR/NASCAR modifiée, ARCA, Super Late models, courses sur circuit en asphalte, camions tout-terrain Pro 2/Pro 4/Pro Lite, voitures de sport/GT/GS, monoplaces/Formula
- Tous les composés Hawk Performance ne sont pas compatibles avec les disques en céramique au carbone. Les plaquettes Hawk sont conçues pour fonctionner avec des disques en fer/métal.
- Couple élevé
- Températures de fonctionnement de 400 à 1600 °F
- Plage de température optimale de 700 à 1100 °F
- Composé à couple élevé haute performance
- Usure supérieure des disques de frein et des plaquettes
- Excellentes caractéristiques de modulation et de relâchement
- Applicable à NASCAR/NASCAR modifiée, ARCA, Super Late models, courses sur circuit en asphalte, camions tout-terrain Pro 2/Pro 4/Pro Lite, voitures de sport/GT/GS, monoplaces/Formula, Monster Trucks
- Tous les composés Hawk Performance ne sont pas compatibles avec les disques en céramique au carbone. Les plaquettes Hawk sont conçues pour fonctionner avec des disques en fer/métal.
- Couple élevé
- Températures de fonctionnement de 400 à 1600 °F
- Plage de température optimale de 800 à 1200 °F
- Morsure initiale élevée
- Niveau de couple de freinage constant sur toute la plage de température
- Pression constante à haute température au-dessus de 1200 °F
- Usure supérieure des plaquettes et des disques de frein
- Tous les composés Hawk Performance ne sont pas compatibles avec les disques en céramique au carbone. Les plaquettes Hawk sont conçues pour fonctionner avec des disques en fer/métal.
- Couple élevé
- Températures de fonctionnement de 500 à 1700 °F
- Plage de température optimale de 600 à 1500 °F
- Usure supérieure des plaquettes et des disques
- Friction moyenne à élevée constante
- Accent spécifique sur la modulation, le relâchement et la communication avec la pédale
- Idéal pour les véhicules légers à moyens lors de sessions de HPDE, de journées sur piste, de courses contre la montre ou de courses d'endurance
- Coefficient de friction plus élevé que les plaquettes d'endurance concurrentes, avec une durée de vie égale ou améliorée
- Tous les composés Hawk Performance ne sont pas compatibles avec les disques en céramique au carbone. Les plaquettes Hawk sont conçues pour fonctionner avec des disques en fer/métal
- Couple moyen à élevé
- Températures de fonctionnement de 400 à 1600 °F
- Températures optimales de 700 à 1100 °F
- Plage de température basse à moyenne
- Résistant à la fade (diminution progressive de l'efficacité)
- Couple (force de freinage) lisse et prévisible
- Idéal pour l'Autocross (une discipline automobile)
- Toutes les compositions Hawk Performance ne sont pas compatibles avec les disques de frein en céramique au carbone. Les plaquettes Hawk sont conçues pour fonctionner avec des disques en fer ou en métal.
- Plage de températures de fonctionnement de 100 à 800 degrés Fahrenheit
- Plage de températures optimale de 300 à 600 degrés Fahrenheit
- 2006 Mercedes-Benz S500 4Matic 5.0L OE Incl.Shims
- 2006 Mercedes-Benz S430 4Matic 4.3L OE Incl.Shims
- 2006 Mercedes-Benz E500 4Matic 5.0L OE Incl.Shims
- 2006 Chrysler Crossfire SRT-6 3.2L
- 2005 Mercedes-Benz S500 4Matic 5.0L OE Incl.Shims
- 2005 Mercedes-Benz S430 4Matic 4.3L OE Incl.Shims
- 2005 Mercedes-Benz E500 4Matic 5.0L OE Incl.Shims
- 2005 Chrysler Crossfire SRT-6 3.2L
- 2004 Volkswagen R32 Base 3.2L
- 2004 Volkswagen Golf R32 3.2L
- 2004 Mercedes-Benz SLK32 AMG Base 3.2L
- 2004 Mercedes-Benz S500 4Matic 5.0L OE Incl.Shims
- 2004 Mercedes-Benz S430 Base 4.3L OE Incl.Shims
- 2004 Mercedes-Benz S430 4Matic 4.3L OE Incl.Shims
- 2004 Mercedes-Benz E500 4Matic 5.0L OE Incl.Shims
- 2003 Mercedes-Benz SLK32 AMG Base 3.2L
- 2003 Mercedes-Benz S500 4Matic 5.0L OE Incl.Shims
- 2003 Mercedes-Benz S430 Base 4.3L OE Incl.Shims
- 2003 Mercedes-Benz S430 4Matic 4.3L OE Incl.Shims
- 2003 BMW Z8 Base 5.0L
- 2002 Mercedes-Benz SLK32 AMG Base 3.2L
- 2002 Mercedes-Benz E55 AMG Base 5.5L
- 2002 Mercedes-Benz E430 4Matic 4.3L
- 2002 Mercedes-Benz CLK55 AMG Base 5.5L
- 2002 BMW Z8 Base 5.0L
- 2001 Mercedes-Benz E55 AMG Base 5.5L
- 2001 Mercedes-Benz E430 4Matic 4.3L
- 2001 Mercedes-Benz CLK55 AMG Base 5.5L
- 2001 BMW Z8 Base 5.0L
- 2001 BMW 750iL Base 5.4L
- 2000 Mercedes-Benz E55 AMG Base 5.5L
- 2000 Mercedes-Benz E430 4Matic 4.3L
- 2000 Mercedes-Benz C43 AMG Base 4.3L
- 2000 BMW Z8 Base 5.0L
- 2000 BMW 750iL Base 5.4L
- 1999 Mercedes-Benz E55 AMG Base 5.5L
- 1999 Mercedes-Benz C43 AMG Base 4.3L
- 1999 BMW 750iL Base 5.4L
- 1998 Mercedes-Benz C43 AMG Base 4.3L
- 1998 BMW 750iL Base 5.4L
- 1997 BMW 750iL Base 5.4L
- 1996 BMW 750iL Base 5.4L
- 1995 BMW 750iL Base 5.4L
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